Допреди няколко години имаше ясно разграничение между сегментите в автомобилостроенето, но за последните няколко години автомобилните компании започнаха да произвеждат модели, които до голяма степен са хибриди между различни сегменти. Същото може да се каже и за най-новата студия на Chevrolet. Наречен Orlando, прототипът комбинира елементи от SUV, семейните ванове и комбитата, за да създаде едно от най-уникалните допълнения към растящия свят на кросоувърите. Най-новите данни по отношение на Orlando обаче не са особено положителни. Първоначално ставаше дума моделът да се произвежда във фабриката на компанията в Хамтрак, Мичиган, но накрая той бе „свален от производство” още преди официалния си дебют в Париж. А с отмяната на производството в САЩ реално отпада и възможността за предлагането на модела в страната, съобщават от Wall Street Journal. Orlando сега ще бъде заменен в САЩ от друг малък автомобил, съвместно развит между GM и азиатските им подразделения. Тука е много вероятно да се появи името на Daewoo, но в интерес на истината все още нищо не е било казвано като имена. Базиран на наскоро представения компактен седан Cruze, Orlando притежава доста напомпани калници, с което по-лесно създава представата за един „потентен” SUV модел. Стана дума, че има доста общи неща със семейните ванове и комбитата, и това се изразява във възможността за седем човека да се возят спокойно. Поведението на модела би трябвало да е като при леките коли. Освен това благодарение на самата архитектура достъпът е изключително улеснен. Chevrolet се надяват да покажат креативността си с прототип от сегмента на кросоувърите. Освен това се опитват да се разграничат от представата за производител на големи, тежки и жадни автомобили. Прототипът Orlando определено успява да постигне това. Хубавото е, че същевременно успява да предложи достатъчно пространство за седем души, притежава междуосие от 2760 мм, както и доста широка предна и задна следа. Въпреки размерите се очаква разходът на гориво да бъде повече от приемлив – това ще се дължи на факта, че в основата на колата е 2-литров турбодизелов двигател с мощност от 150 к.с. и въртящ момент от 320 Нм. GM все още не са разкрили за кои пазари е предвиден Orlando, но според официалното прессъобщение, разпространявано от автомобилния концерн, серийната версия на прототипа „ще предлага на клиентите ползи, качество и ефективност на световно равнище”.